Comment tester un démarreur : symptômes de panne, causes et vérifications

Le démarreur lance le moteur thermique et peut, avec le temps, présenter des défaillances. Voici ce qu’il faut savoir pour identifier les pannes, effectuer un test et trouver des solutions adaptées.

Le démarreur est un dispositif qui permet de lancer le moteur thermique de votre véhicule. Il se compose de trois éléments principaux :

• Le moteur électrique principal : il est chargé de fournir une rotation initiale suffisante pour démarrer le moteur, généralement à une vitesse de 300 tours par minute ou plus.
• Le solénoïde : ce relais joue un rôle d’intermédiaire. Il active le démarreur lorsqu’il reçoit une impulsion électrique via la clé de contact.
• Le système mécanique : composé d’un lanceur et d’une roue libre, il transmet la rotation produite par le démarreur jusqu’au vilebrequin du moteur.

Avec le temps et l’usage, ces composants peuvent s’user ou se détériorer, et rendre le démarreur moins efficace ou complètement hors d’usage.

Pour éviter une panne du démarreur au mauvais moment, il est important de repérer les signes annonciateurs. Voici les symptômes les plus courants à surveiller :

Signes visibles et sons anormaux

Certains problèmes se manifestent lorsque vous essayez de démarrer votre véhicule :

• Rotation du moteur insuffisante : si le moteur peine à tourner ou ne tourne pas du tout, cela peut indiquer un problème avec le démarreur.
• Bruits anormaux : des claquements ou cliquetis peuvent signaler un dysfonctionnement du démarreur.
• Silence total : si rien ne se passe quand vous tournez la clé, le démarreur est probablement hors service.

Indication par le voyant de batterie

Un voyant de batterie allumé ne signifie pas toujours que la batterie est défectueuse. Il peut aussi indiquer un problème électrique affectant le démarreur. Et d’autant plus si la batterie a été vérifiée récemment et fonctionne normalement.

Un démarreur défectueux peut avoir plusieurs causes. Voici les principales :

• Batterie défaillante : une batterie faible ou déchargée empêche le démarreur de fonctionner correctement. Vérifiez régulièrement sa charge et son état.
• Solénoïde défectueux : le solénoïde active le démarreur. S'il est défectueux, le moteur ne tournera pas.
• Usure du moteur de démarreur : avec le temps, le moteur du démarreur peut perdre de sa puissance ou devenir irrégulier, ce qui nécessite son remplacement.
• Problème de câblage : un câble endommagé, un mauvais contact ou des connexions corrodées peuvent bloquer le courant entre la batterie et le démarreur. Vérifiez visuellement les câbles.

Système antivol bloquant : un problème avec la clé électronique ou le système de sécurité peut empêcher le démarrage du véhicule.

Avant de conclure que le démarreur est en cause, il est important de vérifier certaines choses pour identifier la panne. Voici deux méthodes simples pour tester le démarreur.

Vérifier la batterie avec un multimètre

La batterie est souvent mise en cause en cas de problème de démarrage. Il est donc essentiel de la tester en premier lieu avant de suspecter le démarreur. Suivez ces étapes :

Assurez-vous que le véhicule est sécurisé : engagez le frein à main et coupez le contact. Si la batterie est récemment utilisée, allumez les phares 2-3 minutes pour éliminer la charge de surface.

Configurez votre multimètre : mettez-le sur la mesure de tension continue (DC) à 15-20 V. Branchez la sonde rouge au port VΩmA et la noire au port COM.

Testez la tension au repos : placez la sonde rouge sur la borne positive (+) et la noire sur la borne négative (-).

• Entre 12,6 V et 13 V : votre batterie est correctement chargée.
• Entre 12 V et 12,3 V : la batterie nécessite une recharge.
• Au-dessus de 13 V : cela peut indiquer une surcharge ; un problème dans le circuit de charge est à envisager.
• En dessous de 10,6 V : la batterie est probablement défectueuse et doit être remplacée.

Pour une évaluation plus précise, testez la tension au démarrage :

• Mesurez pendant que quelqu’un démarre la voiture.
• La tension ne doit pas descendre en dessous de 10,6 V. Si c’est le cas, la batterie ou le démarreur peut être en cause.

Tester un démarreur bloqué à l’aide d’un tournevis

Si vous n’avez pas de multimètre sous la main, vous pouvez utiliser un tournevis isolé pour effectuer un test rapide :

Reliez la borne du solénoïde au positif de la batterie : utilisez un tournevis isolé pour établir la connexion entre ces deux points. Veillez à éviter tout contact avec d’autres composants.

Tentez de démarrer le moteur :

• Si le moteur se met à tourner, le démarreur est fonctionnel.
• Si vous entendez un simple clic sans rotation du moteur, il est probable que le démarreur soit défaillant ou bloqué.

Une fois la panne identifiée, plusieurs solutions s’offrent à vous, selon la gravité du problème. Vous pouvez opter pour une réparation ou, si nécessaire, un remplacement.

Réparations possibles

Certaines pannes mineures peuvent être résolues sans remplacer tout le démarreur, comme :

• Problème de câblage : des connexions électriques corrodées ou abîmées peuvent souvent être nettoyées ou remplacées facilement. Une simple inspection visuelle suffit parfois à détecter ces défauts.
• Solénoïde bloqué : si le solénoïde est à l’origine du problème, il peut être débloqué ou remplacé indépendamment, une solution simple et économique.

Ces réparations peuvent être réalisées par un bricoleur expérimenté ou confiées à un professionnel pour plus de sécurité.

Remplacement du démarreur

Si le démarreur est irréparable ou gravement endommagé, un remplacement s’impose. Vous avez deux choix principaux :

• Un démarreur neuf : plus coûteuse, cette option offre une tranquillité d’esprit car vous n'aurez pas à vous soucier de le remplacer rapidement.
• Un démarreur d’occasion : une option plus économique, disponible dans les centres de recyclage automobiles comme Autopieces.fr.

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