Décrasser un moteur diesel : méthodes et conseils

Le moteur diesel est robuste mais s'encrasse avec le temps, principalement à cause d'une mauvaise combustion. Cet encrassement diminue les performances et augmente la consommation. Voyons ensemble les causes, les symptômes et les remèdes efficaces pour le maintenir en bon état.

L'encrassement d'un moteur diesel est dû à une combustion incomplète du carburant. Les courts trajets, la conduite à bas régime et un carburant de mauvaise qualité accélèrent ce phénomène. Les dépôts de calamine affectent alors plusieurs organes essentiels du moteur :

• Les injecteurs s'encrassent et pulvérisent mal le carburant, ce qui réduit la puissance et augmente la consommation. 
• Le turbo perd en efficacité quand les suies s'accumulent, risquant même la panne. 
• Le filtre à particules se bouche si le moteur ne monte pas assez en température pour brûler les résidus. 
• Quant à la vanne EGR, elle peut se bloquer à cause de la calamine, perturbant le fonctionnement du moteur et augmentant la pollution.

Sans entretien régulier, ces problèmes s'aggravent et peuvent conduire à des pannes sérieuses.

Un moteur encrassé se manifeste par plusieurs signes : 

• Des accélérations moins franches, 
• Des démarrages laborieux (surtout à froid), 
• Une hausse notable de la consommation de carburant,
• Un bruit rauque ou irrégulier peut aussi indiquer un turbo ou une vanne EGR encrassés.

La fumée noire à l’échappement indique un excès de carburant mal brûlé, tandis qu’une fumée bleue peut révéler une usure aggravée (huile brûlée).

L’allumage du voyant moteur, souvent lié au FAP, à la vanne EGR ou à un capteur défaillant, impose un diagnostic électronique.

Plusieurs techniques permettent de lutter contre l'encrassement d'un moteur diesel, de la prévention au traitement curatif.

La conduite préventive

Une conduite adaptée permet d’éliminer naturellement une partie des dépôts accumulés dans le moteur.

• Roulez occasionnellement à régime plus élevé sur autoroute (entre 3000-4000 tr/min selon votre moteur) pendant 15-20 minutes : cette montée en température favorise la régénération du FAP et aide à brûler la calamine accumulée. Attention : cette pratique doit rester ponctuelle pour éviter l'usure prématurée du moteur et n'est pas recommandée pour les moteurs déjà fragilisés.
• Utilisez le frein moteur : en levant le pied sans freiner, la combustion devient plus propre et favorise l'auto-nettoyage du moteur.

Les additifs

Versés dans le réservoir, ces additifs aident à dissoudre les dépôts légers et à optimiser la combustion. Choisissez-les selon la cylindrée de votre moteur diesel : les petites cylindrées (1.4, 1.6) nécessitent souvent des formules plus douces que les 2.0 ou 2.2 HDI/TDI. Certains traitements spécifiques facilitent également la régénération du FAP en abaissant la température de combustion des suies.

Décalaminage à l’hydrogène

Idéal pour un encrassement modéré, mais moins efficace si le FAP ou les injecteurs sont fortement bouchés. Un professionnel injecte un mélange d'oxygène et d'hydrogène dans l'admission d'air, qui brûle les dépôts des parois internes. 

Nettoyage manuel des composants

Dans certains cas, un démontage des pièces encrassées est indispensable pour un nettoyage en profondeur.

• Vanne EGR : nettoyage manuel possible si elle n'est pas trop obstruée, sinon remplacement nécessaire. La compatibilité avec le type de moteur diesel et la cylindrée (1.6 TDI, 2.0 HDI, 2.2 DCI, etc.) est essentielle pour éviter les dysfonctionnements.
• Injecteurs : nettoyage aux ultrasons pour les cas d'encrassement avancé, ou remplacement si trop endommagés.

Un moteur diesel bien entretenu est moins sujet à l'accumulation de calamine et conserve de meilleures performances sur le long terme. Voici les points essentiels pour éviter l'encrassement.

Privilégier les longs trajets

Les courts trajets à basse vitesse empêchent le moteur d'atteindre sa température optimale. La combustion devient incomplète et les résidus s'accumulent. 

Solution : emprunter régulièrement des routes rapides pour permettre au moteur de monter en température et d'éliminer naturellement la calamine.

Entretenir son moteur

L’huile moteur joue un rôle essentiel dans la propreté du moteur. 

• Réalisez des vidanges régulières avec une huile adaptée (selon les intervalles du constructeur), 
• Utilisez un carburant de qualité (gasoils premium avec additifs) et vérifiez/remplacez le filtre à air et le filtre à carburant selon les préconisations. 
• Après un trajet rapide ou en charge, laissez le moteur tourner au ralenti quelques minutes pour refroidir le turbo et limiter l’accumulation de chaleur.

Surveiller le FAP et la vanne EGR

Le filtre à particules (FAP) et la vanne EGR sont essentiels pour réduire les émissions polluantes. Un encrassement excessif peut entraîner leur obstruction et provoquer des pertes de puissance. Veiller à ce que le FAP effectue ses cycles de régénération et nettoyer la vanne EGR si nécessaire permet de maintenir leur efficacité.

Lorsque l'entretien ne suffit plus, le remplacement de certaines pièces devient nécessaire. Veillez à choisir des composants parfaitement compatibles avec votre moteur diesel, en tenant compte de sa cylindrée exacte (1.5 dCi, 1.6 HDI, 2.0 TDI, etc.). Opter pour des pièces auto d'occasion testées et contrôlées permet de redonner vie à votre véhicule tout en maîtrisant votre budget.